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大众再向中国市场示好,昂字辈全新logo亮相,新霸电子动感十足

时间:2020-01-28

资料来源:巴瓜耶

是的,是大众。这家最了解中国市场的汽车制造商再次对中国市场表现出善意。广州车展上发布了另一款仅面向中国市场的车型。助教是上汽大众的新MPV维拉兰维恩。该车型将于2020年上市,其竞争对手将直接指向其城市合资兄弟SAIC通用GL8。今天我们新巴电子将会看到这种型号有多有竞争力。

首先,这款车型的原型是2019年上海车展前发布的SMV概念车。大众威昂的5.3米长和3.18米轴距可以说优于同级车。然而,作为一辆乙级多功能车,整体设计并不像GL8那样商业化。屋顶在设计过程中被向下推,相对运动路线以另一种方式进行。这也是大众车型在过去相对成熟的印象。

在设计中,正面采用新的CC设计以及格栅和前照灯的一体化设计。可以说正面被镀铬水平条纹包围。有些粗糙而疯狂,给人的印象是设计缺乏技巧,但只有公众才能在横条上玩这么多把戏。也许正面唯一的亮点是公众的新标志。

走到一边,整体比例和线条流畅有力,贯穿的腰线从后门跳了出来,充分展现了整体的运动风。从侧面可以看出,大众威昂的滑动门采用了可见的导轨,与玻璃上隐藏的GL8导轨相比有些僵硬,设计似乎不太彻底。

尾部不采用直通尾灯的设计,这似乎是身份证家族的风格。然而,大众威昂的尾巴仍然很有特色。细长的尾灯通过镀铬条引出全新的Logo,下护板上的镀铬装饰条勾勒出尾管的形状,延伸了尾部的宽度,展现出十足的动感。

进入室内,坐在前排很遗憾。仪表板、中央通道和门板似乎与已经上市很长时间的Touang没有任何区别。然而,这款将于2020年推出的全新车型仍然采用旧的室内设计,这有些不合理。大众第二排的老板椅有2.23个座位,是该车型的亮点。凭借3.18米的轴距,第二排的空间不成问题。然而,第三排座椅的空间取决于平台布局,以及大众第三排脚步空间如何需要进一步验证。

就功率而言,大众威昂预计搭载2.0T涡轮增压发动机和7速双离合器动力总成,最大功率可达162千瓦,峰值扭矩可达350牛米

至于售价,作为一代“昂”,价格自然不会太贴近大众,预计在30万左右。我们有点担心上汽大众的新车型:早期的SAIC通用GL8没有表达竞争意向,因为在这个级别上没有竞争对手。在汽车市场下跌、MPV市场萎缩的时候,当大众汽车的Veuven突然挑战GL8老大的地位时,确实有一些事情让人们想到。虽然尺寸比GL8要好,但很难说全新的Veuven在设计上有优势,尤其是在室内装饰方面。就功率而言,这款2.0T的尤乌引擎略逊于GL8的2.0T引擎。此外,GL8在早期阶段奠定的大众基础使得Veuven相对难以超越GL8,但Veuven自然会抢占部分销售份额。

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