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纵使产能吃紧 东风本田依然打卡年产80万台

时间:2020-02-10

接近年底时,几家汽车公司已经宣布提前完成销售目标的好消息。东风本田就是其中之一。截至11月底,东风本田2019年的总销量已达到71.4万辆,提前实现了年度目标。事实上,提前完成年度销售目标已经成为东风本田的新传统。年和2017年,东风本田提前打卡,年销量分别超过56万辆和70万辆。现在比赛将在2019年再次提前结束,东风本田的年销量预计将达到新高。

尽管产能紧张,东风本田仍以每年80万辆的速度生产

12月30日,东风本田再次报告好消息,年的产量达到80万辆,80万辆新车将很快交付给消费者。在参加出发仪式的板车上,一群白色的铬钒混合动力车准备出发,头上挂着大红花和鲜红色和白色的“80万”车牌。

对于东风本田来说,即使今年第三家工厂开始生产,产能压力仍然不小。2018年,东风本田只有两家工厂每年生产512,000辆,年销量超过720,000辆。随着最新第三家工厂的增加和每年120,000台的增加,总生产能力将达到每年632,000台。2019年实际产量将超过80万台,产能利用率将超过126%,仍处于供不应求状态。

三大玩家正在热卖,2020年的新款值得期待。

我们有理由相信,2019年最后一个月,东风本田的月销量将从11月份的辆再次上升,或将创下今年月销量的新高。汽车阵营中的思域(Civic)和运动型多功能车阵营中的CR-V和XR-V是东风本田的三大销售力量。凭借其杰出的个性,思域自6月份以来已连续半年售出逾2万台,2019年1月至11月累计售出逾22万台。铬钒合金和铬钒合金也表现良好。在头11个月,他们的累计销售额分别超过19万台和13万台。他们总共贡献了东风本田70%以上的销售额。

此外,在MPV领域,东风本田的子公司爱丽森(Elyson)也稳步出口其产品。新推出的瑞混合动力车型进一步优化了动力性能和油耗性能。东风本田也成为首个完成轿车、越野车和MPV混合布局的玩家。

此外,东风本田还为10万级轿车细分市场带来了更多的性价比和实用性,为新中产阶级带来了“新精英旗舰车”INSPIRE,并在纯电动SUV细分市场推出了续航能力超过400公里的思明X-NV。未来,在新的一年里,东风本田还将推出更具动感和酷感的思域掀背车版、现代混合动力版以及新一代飞度兄弟车型等新产品。据信,东风本田将进一步扩大家族阵容,为消费者带来更多选择。当然,这也给东风本田紧张的生产能力带来了更大的考验。(温/钱一佳)

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