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长城汽车2019年销量出炉:四入百万俱乐部!

时间:2020-02-06

撇开耀眼的H6,紧随其后的是F7。与H6不同,哈夫F7更年轻、更运动。这两种型号在外观和内部设计上只有轻微的不同。从衬里的角度来看,它们是同一个模型。哈弗F7去年12月赢得了10,333辆汽车,2019年累计销量为147,700辆。这也是一个具有巨大潜力的模型。

Haver的两大车型确立了长城在SUV领域的主导地位,尤其是Haver H6,这绝对是任何汽车公司都不能忽视的车型,包括股份汽车公司。此外,长城皮卡和WEY品牌在2019年也表现出色。

哈弗6只能说是越野车领域的佼佼者。它还不是不可战胜的,但是皮卡基本上是不可战胜的。长城在皮卡领域的贡献比越野车更深。在皮卡上,长城是领先者。去年12月,皮卡系列赢得辆车,同比增长15.36%。全年总销量为148,800辆。皮卡最初很小,需求量也不高。然而,长城仍然设法保持每月10,000辆汽车的销量。基本上,大多数皮卡都是长城赢的。

在高端皮卡领域,全新的长城加农炮已经到来,在皮卡领域,长城再次占据一席之地。经过3个月的市场上市,长城加农炮已经达到辆,这是一个快速的进步。尤其是在12月,他们已经直接突破到7020辆。随着市场的不断深化和生产能力的逐步跟上,长城加农炮表现出色。随着皮卡车市场禁令的全面解除,长城皮卡车将继续书写什么样的神话?我很期待。

WEY在突破高端市场方面取得稳步进展,拥有众多合资企业和实力雄厚的企业。WEY已经存在三年多了,年销售额已经超过10万,这是很难实现的。特别是在股票竞争中,WEY的市场份额可以说是直接取自合资品牌。

就新能源而言,欧拉的销量可能并不突出,2019年销量为辆。然而,对欧拉本人来说,这个结果并不坏。这主要与欧拉自己的定位有关,它专注于“精品汽车”领域。很难取得大的销售突破。这也决定了欧拉的体重。不能说欧拉做不到,但现在不是它起飞的时候。

写在最后:

简而言之,2019年对汽车市场来说不是一个红利年,即使伴随着阵痛。在这样的背景下,如果一家汽车公司能够保持增长和扩张,那的确是极好的,这是一家实力强大的汽车公司的抗风险能力。冬天过去后,长城将保持更大的增长,并达到一个新的水平。让我们期待“长城”汽车公司的未来表现!

(本文最初由[汽车工业新媒体编辑部制作),转载时必须注明出处)返回搜狐查看更多

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