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“机油增多”毛病还存,本田CR-V迎中期改款

时间:2019-10-18

[了解新车] CR-V是热销车型。无论是在国外还是在国内,它在用户中都非常受欢迎。 CR-V的用户群非常大,而新车在车身尺寸方面具有很大的优势,在套期保值率和足够的空间方面,因此自推出以来,它在用户中一直很受欢迎。当然,新车CR-V也是有问题的,例如加油是困扰本田CR-V的问题。

目前正在销售的第五代车型已于2016年推出。现在已经三年了。现在已经到了中期变化。最近,Daoge从海外媒体获得了CR-V中期版本的正式版本。外观已经升级,并且动力基于当前的1.5T发动机和2.0L油电混合动力系统。

新本田CR-V燃油版

新本田CR-V混合动力版

新的本田CR-V前脸看起来更加年轻和运动。新车的上部格栅采用多边形设计,内部采用蜂窝结构。值得注意的是,新本田CR-V进气格栅的镀铬装饰直接改为黑色装饰条,使整车看起来更加时尚。新车大灯的设计也比较犀利。下部格栅的形状采用梯形设计,而新车则采用铬条装饰。前排1.5T版本和2.0L混合动力版本之间的区别在于雾灯区域。前者使用圆形雾灯,后者使用水平条形雾灯。

汽车的侧面设计为相对动态。车顶由流行的镀铬行李架制成。窗口面积比较大。同时,窗户装饰有铬条。侧面的腰线设计得相对较柔和,不会给人很硬的感觉。侧裙边也镀铬,使汽车看起来更高级。新车的车轮形状是一种新样式。

新车的后部形状基本上保持了当前车的形状变化。新车的顶部装有扰流板。尾窗比较大,尾灯形状不变。两盏灯仍镀铬。连接。

新车的后围发生了变化,重新设计,后部附有镀铬装饰,圆形双面排气管变成了多边形排气管。排气设计是CR-V燃料版本和后部混合动力版本之间的唯一区别。加油版本是非常运动的双边单出布局,而混合版本是低调的隐藏布局。

与现金相比,新款CR-V的内部空间仍然很大。例如,新车配备了完整的LCD仪表板。在仪表板的右侧,它配备了一个红色的启动按钮,它似乎更强大。新车的方向盘使用经典的三位置方向盘,方向盘上有一系列技术按钮。

中控台的设计非常简单,中控台上有一块木匾,还有一个小的中央控制面板。新车的变速机构从原来的档位变为按钮变速机构。大概是,变速机构就像是deja vu,您可以在车上看到它。本田CR-V也越来越了解消费者的需求,知道消费者正在长途跋涉,手机通常没有电,并且为手机增加了两个USB接口和无线充电区域,从而解决了这一难题。用户没电的问题。

在动力方面,新款本田CR-V提供1.5T涡轮增压和2.0L +双电机混合动力系统。 1.5T发动机的最大功率为142kW(193PS),峰值扭矩为243Nm,与CVT变速箱匹配。 2.0升混合动力系统备受好评,最大总功率为158kW(215PS)和E-CVT变速箱。两种型号都有四轮驱动版本。

小编有话要说:新本田CR-V的外观越来越年轻,但是新车的变速机构变成了纽扣式变速机构,所以兄弟认为本田很懒,直接把车放到车上。按钮变速机构极度移动,因此本田也太过应付了! (图/文字:了解王斌的修车之路)

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