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中国明年将实施电动汽车配额制 或对德企“网开一面”

时间:2020-01-08

目前,最反对中国实施电动汽车配额制度的国家正在考虑实施法定最低电动汽车配额,这可能会让中国的经济规划者重新考虑他们应该向德国汽车制造商做出多少让步。

中国明年将实施电动汽车配额制 或对德企“网开一面”

电动汽车中国电池网络信息地图

德国媒体称,从2018年开始,中国将允许所有汽车制造商实施至少8%电动汽车在中国销售的配额制度。德国总理安吉拉默克尔声称像大众这样的德国公司不能这样做。因为根据Evko Partnership分析师arndt Erenhorst的估计,大众汽车在中国的销量占其总销量的41%,电动汽车也很少。

据德国2010年8月14日报道,德国总理安格拉默克尔(Angela Merkel)在8月12日的CDU选举集会上公开反对电动汽车配额制度,但这一次她并没有谈论德国汽车行业所依赖的中国汽车市场。据埃林古尔斯特估计,大众在中国的利润将占其2016年税前利润总额的49%,奔驰30%,宝马28%。

报道称默克尔这次反对在欧洲实施电动汽车配额的呼吁。在此之前,德国政府内部的声音也越来越高。例如,经济部长布丽吉特齐普里斯(社会民主党)支持该党总理候选人马丁舒尔茨的提议,即通过配额制度迫使欧盟生产商提供更多电动汽车。

目前,最反对中国实施电动汽车配额制度的国家正在考虑实施法定最低电动汽车配额,这可能会让中国的经济规划者重新考虑他们应该向德国汽车制造商做出多少让步。德国汽车制造商因柴油排放和垄断丑闻而受到批评。

根据目前的计划,中国工业和信息化部将在8月底前提交最终的电动汽车配额法案。据知情人士透露,草案中规定的配额将被保留。换句话说,2018年电动汽车的配额将为8%,一年后将增至10%,两年后增至12%。

但这并不意味着电动汽车必须占到明年销售的所有汽车的8%,以避免罚款。事实上,这一配额是根据点数(“点数”)计算的。例如,一辆行驶里程超过350公里的高效电动汽车比一辆行驶里程只有80公里的电动汽车能获得更多的积分。此外,汽车制造商也可以从竞争对手那里购买积分,这也减少了汽车行业的不安。谈判圈内人士表示,配额制度将按原计划从明年开始生效,这一点已经得到确认。

然而,在新法规出台的第一年,中国应该对德国汽车制造商宽大处理。

报告称,出于环境原因,北京对电动汽车配额特别感兴趣,目的是通过增加电动汽车来控制城市严重的空气污染。北京计划从一开始就率先发展电动汽车技术。北京迅速实施配额制度的动机是巨大的。北京消息称,鉴于德国汽车丑闻,中国政府现在再次考虑是否在2018年向德国汽车制造商让步,这是“唯一合乎逻辑的”。但是在电动汽车配额法按计划于本月底出台之前,“一切仍悬而未决”。

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