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中美贸易战开打 美系林肯最惨德系日系躺枪

时间:2020-02-01

贸易战最近成为人们饭后谈论的热门话题。对普通人来说,什么样的棉花和高粱对我们的日常生活没有直接影响。然而,几天前,中美贸易战点燃了汽车工业,随之而来的影响也是简单而直接的,即价格上涨。

据报道,美国进口到中国的车型关税将从原来的25%提高到50%。尽管美国对中国实施了互惠政策,但2017年美国进口的国产汽车数量超过了5万辆。相比之下,2017年进口到美国的国产汽车数量为280,200辆,占进口到美国的汽车总数的22%,因此美国似乎遭受了更多的损失。

此外,一些德国和日本品牌在美国设有工厂,一些车型将进口到中国,中国也受到了中美贸易战的影响。

然而,受损最严重的品牌仍然是美国品牌,其中林肯品牌最具影响力。作为福特集团旗下的奢侈品牌,林肯在2017年售出辆汽车,同比增长66%。然而,林肯在中国没有合资伙伴。整个系列的车辆都依赖进口。这场贸易战对林肯品牌产生了灾难性的影响。

其次,新能源汽车在这场贸易战中未能幸免。像林肯一样,特斯拉进口全车型用于国内销售。特斯拉首席执行官马斯克之前抱怨中国对美国汽车征收的25%关税太高,现在他直接收取50%的关税。

据国内媒体统计,过去售价超过80万元的S 75D预计未来将飙升至约100万元。特斯拉的本地化速度似乎会加快。

此外,关税上调对福特和通用汽车等大型工厂的影响相对有限。毕竟,它已经进入中国市场很多年了,在中国销售的大部分车型都是国产的,而进口车型的比例并不大。然而,对于国内销量较大的进口车型,如别克Onkore、凯迪拉克Escalade、福特探索者、野马和F-150,最终成交价格上涨5万元至23万元。

此外,这场贸易战不仅波及了众多美国品牌,还波及了少数德国和日本品牌,主要是宝马和奔驰。宝马在中国约18%的销售来自美国的斯巴丹堡工厂,尤其是宝马X5和X6,它们位于高端SUV市场。以宝马X6M为例,登陆价格比以前高出约323,000元,比3系车的价格还要高。

梅赛德斯-奔驰是一样的。主要专注于高端市场的梅赛德斯-奔驰GLS和GLE也产自美国。如果未来的贸易战真的开始了,宝马和奔驰必须尽快给出相应的策略。

日本品牌基本不受贸易战影响,从美国进口到中国的丰田坦图、讴歌RDX和MDX几乎可以忽略不计。

编者按:中美贸易战的真正影响在于那些没有在中国建立合资企业、完全依赖进口销售模式的汽车公司,如林肯和特斯拉。其次,是以宝马奔驰为代表的高端越野车。这些型号大多也是在美国市场生产的。将来,这些型号可能会转移到美国工厂以外的世界其他工厂。对于发货量最大的通用汽车和福特汽车来说,目前影响最小。毕竟,他们的大多数型号都是国产的。

所以,如果未来的贸易战真的开始,在汽车层面上,美国肯定会比中国遭受更多的损失,但结果仍然是敌人损失1000英镑,自己损失800英镑。因此,在发动贸易战之前,有必要三思而行。

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