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美团PK滴滴,互联网进入“无边界时代”

时间:2020-01-07

我们总是特别容易给一些互联网公司贴上标签。提到阿里和京东,首先想到的是电子商务。提及美国集团、集团采购或O2O作为关键词;说到滴滴,我们会考虑乘公共汽车或网上旅行。说到高德,我们认为这是地图应用。直到现在,我们仍然使用这些标签来区分这些平台。

从去年2月开始,美团出租车公司在南京试点推出出租车服务,直到今年美团出租车公司登陆上海,美团公司现在正在与滴滴的核心业务竞争。这已经超出了“团购”甚至“O2O”的范围。同样,滴滴在3月6日在9个城市推出外卖业务,试图影响美团的O2O业务,这也不属于旅游范围。

美团与滴滴的直接竞争是互联网时代的缩影。过去人为增加的所谓界限正在变得模糊,互联网进入了一个真正的“无国界”时代。

低忠诚度“无边界”条件

这种无边界条件不是竞争对手之间的开放平台,在此平台上,用户帐户相互通信,并为彼此制作结婚礼服。相反,在巨人根据自己的优势发展起来之后,他们发现自己没有那些规则和条例,并开始伸出他们的触角。这一过程基于其自身的交通优势,而扩展的领域通常是那些竞争对手抱怨较弱、用户忠诚度较低的领域。

因此,当美国代表团脱离团购的界限时,首先想到的是酒店和住宿。2015年,美国代表团收购了库讯,并开始安排酒店旅游。2017年,美国代表团发布了旅游品牌美国代表团旅游。因为没有固定的用户入住酒店的习惯,在那里他们可以预订更实惠的酒店,他们会选择哪种应用,而不仅限于携程。同样,现在美国代表团已经进入旅游领域,因为滴滴的崛起主要依赖于补贴。快速烧钱的战争结束后,与优步展开了一场烧钱的战争。在大规模补贴之后,这是市场唯一能够支持的。同样的模式也可以在美国集团复制,高德和百度也可以这样做,只是后两者的决策水平有限,不能采取太多行动。

无边界流量的基础

我不得不说,无边界游戏仍然是互联网巨头的游戏。交通仍然是边境扩张的核心。

美团依靠自己的交通入口进入出租车市场。在此基础上,美团具有一定的用户优势,市场拓展成本相对较低。这也是为什么神州专车,最初是租车的,不能很快威胁到滴滴。同样,滴滴进入外卖店也是一个重要的限制。滴滴的用户比美团少,而且它也无法将支付宝的流量匹配到饥饿莫迪。这样,滴滴只能依靠比饿么地和美团外卖更高的折扣。

交换流量基础的短期影响仍然是用户和流量。只有通过网络用户和允许用户在平台上形成习惯,平台才能获得更高的溢价并进一步控制商家的声音。交通流的竞争客观上使用户受益。市场竞争可以带来某些好处。模式越不稳定,好处就越大。然而,从长远来看,使用者仍然是要宰杀的羔羊,但他们只是先被饲养。对于企业来说,因为该平台拥有很高的发言权,结果很可能是被迫在两者之间做出选择。只有通过整合供应方,用户才能不是唯一的选择指南。例如,在美国,外卖和饥饿难忍,企业被迫“从两者中选择一个”

寡头?“无限的”困惑

在无国界竞争的过程中,互联网巨头不可避免地成为各地的敌人,竞争很可能发生在各个领域。在对抗中,每个巨人都拥有自己的市场份额,并巩固自己的优势。最终,它可能会形成一个考虑“食物、衣服、住房和交通”的巨大应用帝国。互联网竞争最终演变成寡头竞争。因此,我们可以看到美国联赛在互联网上充满了竞争对手。迪迪是对手,携程是对手,饥饿是对手。如果我们将来赢得了全部金融许可证,支付宝也可能是对手。同样,滴滴可能在未来进行O2O的团购。竞争对手可能是顺丰李芑达,它可能是一家汽车金融的有趣商店。当一个巨人陷入被对手包围的境地时,它也是一个处境

同时,巨人建立寡头竞争可能会极大地影响我们的生活。一个应用程序可能就足够了,但这不是一件好事。当每个应用程序都充满同质产品设计时,每个互联网巨头都会为你提供一个复杂的窗口。在众多信息中,我们的效率正在下降,我们的注意力不断从一个窗口转移到另一个窗口。在寡头政治的封闭世界中,信息也可能呈现孤立岛屿的状态。我们不知道什么时候会发生“谋杀”,我们的信息将如何用于商业实现。

如果你把过去几年的互联网和春秋时期相比较,现在的互联网时代正在变成战国时期的七王子。每个大亨都在建造自己的护城河,并不断竞争扩张自己的地盘。在未来,不应该有太多多样化的产品,相反,大亨们会无边界地干预我们的生活。

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